針對高速公路互通區的園林綠化項目，結合綠化工程特點(diǎn)提出相應的設計理念，以實(shí)現高速公路互通區園林綠化工程的最優(yōu)設計。以下是高速公路互通區的園林綠化設計理念：

　　一、立體造景,多點(diǎn)觀(guān)賞

　　互通區綠化景觀(guān)為立體景觀(guān),有別于城市綠地的平面景觀(guān),對其景觀(guān)序列的營(yíng)造要求大量使用高大落葉喬木、常綠喬木等植物,從高度對比、顏色對比、體量對比等角度著(zhù)手,將景觀(guān)從二維上升到三維。設計力爭做到“用色差體現高速公路綠化的豐富性,用高差展現高速公路綠化的層次性;用體量大小突出景觀(guān)的主次,用位置分布凸顯綠化的形式”

　　二、四季常綠,三季有花

　　針對高速公路互通區的園林綠化設計,需重點(diǎn)考慮因冬季跨度長(cháng)引起的缺少冬季景觀(guān)問(wèn)題,應大量選用抗寒性強的樹(shù)種、常綠樹(shù)種及冬季觀(guān)干樹(shù)種,從而確保冬季景觀(guān)的飽滿(mǎn)性,并根據植物的觀(guān)花期、觀(guān)葉期及觀(guān)果期的不同,合理搭配樹(shù)種以保證四季連續觀(guān)景。

　　三、結合地域,突出特點(diǎn)

　　依據互通區所在地域位置及植被情況,可以把互通區地域歸納為3類(lèi),分別是穿越城鎮型、穿越田野型和穿越林區型。設計充分考慮到互通區景觀(guān)與周?chē)h(huán)境及地域特色的結合。充分體現出3種類(lèi)型的不同特點(diǎn),做到與農田、防護林、城鎮遠郊區的和諧統一。同時(shí),要有效地利用場(chǎng)地內無(wú)規律的排水勢,針對場(chǎng)地高程差不等這一現象重點(diǎn)設計,力爭做到順勢造景,合理間植。

　　四、匹配環(huán)境,和諧生態(tài)

　　設計遵循可持續發(fā)展和適地適樹(shù)原則,在選用鄉土樹(shù)種的同時(shí),適當引進(jìn)適應性強、觀(guān)賞性佳、長(cháng)勢良好的馴化品種。堅持綠化與防護并重的原則,廣泛選用耐干旱、耐鹽堿、抗病蟲(chóng)害強、防風(fēng)固土性強、耐粗放管理的植物品種。

　　五、粗放管理,長(cháng)效觀(guān)景

　　設計中將城市園林與野外造林的優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行整合,從而做到:“綠化植物和野生植物共生,實(shí)現零養護;高大喬木與野花野草共存,實(shí)現零管理”。

　　高速公路互通區的園林綠化設計還有考慮到工程造價(jià)，植物間疏密結合、張弛有度,營(yíng)造出“密不透風(fēng)、疏可跑馬”的景觀(guān)氛圍,在保證景觀(guān)效果的前提下降低工程造價(jià)。